Диагностика подвески - Бесплатно
Диагностика подвески – это важная операция, которая часто позволяет выявить дефекты элементов до того, как они полностью выйдут из строя – ведь это приведет к серьезному снижению управляемости транспортного средства. Чаще всего подобные мероприятия проводятся при жалобе автовладельца на посторонние звуки при движении машины. Они могут проявляться как на хорошем асфальте, так и на неровностях. Также далеко не всегда их наличие зависит от скорости. Более грамотные водители проводят диагностику и в профилактических целях. Например, это может быть актуально перед длительной поездкой. В дальней дороге нужно быть уверенным, что все узлы автомобиля исправны. Помимо этого, в такой ситуации можно запланировать ремонт, заранее рассчитав необходимые затраты.
Элементы подвески
Подвеска автомобиля – это сложносоставная структура, которая отвечает за плавность хода и управляемость транспортного средства. Количество компонентов системы напрямую зависит от конструкции. Отметим, что встречаются зависимый, полузависимый и независимые типы подвесок. Для обеспечения максимального уровня комфорта используются многорычажные независимые конструкции, которые нередко бывают оснащены пневматическими элементами. Однако в устройстве шасси внедорожников чаще встречаются мосты, которые позволяют автомобилю прекрасно себя чувствовать на пересеченной местности.
Также встречаются комбинированные варианты – например, спереди может устанавливаться независимая подвеска (часто – типа Макферсон), а сзади – балка. Это, с одной стороны, позволяет сократить расходы на производстве, а с другой – обеспечить неплохую управляемость автомобиля. Также стоит сказать, что пневматические элементы могут размещаться как на обеих осях, так и только на одной (чаще всего – на задней).
Выполнение работ
Диагностика подвески автомобиля невозможна без установки транспортного средства на подъемник. Хотя некоторые операции (например, проверка работы амортизаторов) и осуществляются, когда автомобиль стоит на земле, комплексную проверку невозможно осуществить, пока система не освобождена от нагрузки. Если не считать мониторинг работы пневматических элементов, проверка осуществляется без подключения компьютера к ЭБУ. Состояние элементов определяется в ходе механического воздействия на детали.
Рассмотрим элементы, которые подлежат диагностике:
- Рычаги
- Сайлентблоки
- Стойки стабилизатора
- Втулки стабилизатора
- Амортизаторы
- Пружины
- Шаровые опоры
- Ступичные подшипники
- Поворотные кулаки
